起飞和降落时。飞机起飞和降落时都需要打开襟翼，襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘。
波音737在起飞和降落时都需要打开襟翼。1. 在起飞时，襟翼以较小的角度打开，主要用于增加升力，这样可以帮助飞机在地面的滑跑距离，波音737起飞时通常放襟翼5度。2. 在降落时，襟翼以较大的角度打开甚至全开，这可以使飞机。
固定翼打开襟翼，未收回会降低飞机的飞行速度。当飞机在起飞、降落或飞行速度很低的状态下，由于升力的下降，会有坠落的风险。因此，科学家就设计出襟翼。襟翼分为前缘襟翼和后缘襟翼，其主要作用就在于提升飞机的升力。前缘襟。
能打开。因为飞机在飞行过程中如果需要减速和下降高度，都需要打开调整飞机襟翼。
放下襟翼可以增加机翼的弯度，提升机翼的升力，所以起降时要打开机翼。滑跑时候就应该打开了，不然飞起来再打开就晚了。
是襟翼 下降高度不用襟翼 降落的时候下降高度会用到 在飞机机翼的后端 一块可以围着中心轴上下移动的板子 襟翼分好多种 但是作用都是为了给飞机减速 飞机减速有两种方法 把机头抬高 或者收油门 。
飞机降落起飞时打开襟翼可以提高机翼的面积从而提高升力。
襟翼打开后上翼面的流管应该变粗流速变慢才对啊?我问了很多人他们都说襟翼能增升的原因是因为它能加速上表面的气流速度可是为。 飞机襟翼打开后 是上翼面的流速增加了吗?如果是 那为什么?襟翼打开后上翼面的流管应该变粗 流速变。
襟翼是飞机组成的重要部分，其重要作用是给飞机提供升力，起飞和降落的时候都要用到襟翼。起飞的时候根据飞机自身情况打开一定的襟翼有助于起飞，降落的时候也一定要根据飞机自身情况打开一定程度的襟翼，因为飞机降落的时候速度比。
襟翼一般在起飞和降落等低速的情况下才会放下使用。如果在高速巡航阶段，强行放下襟翼，只会增加飞行阻力和飞机的油耗，甚至还会对飞机结构造成损伤。当飞机起飞时，襟翼以较小的角度打开，主要起到增加升力的作用，可以缩短飞机。
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